不調の原因を探った結果…【朝練Zwift日記-7/1/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

6月は自転車活動が思うように行かず、特に週末が殆ど乗れない状況があり走行距離は430km程度（ローラー込み）で終わっちゃった…。4月と5月は目標の1000kmに何とか到達していたので一気に半分以下。家庭も仕事もあるのでまあ仕方ない。

そんな私、実はローラーで出力が上がらず四苦八苦しておりました。この週末も土曜日は予定が詰まって完オフだったのですが、日曜日は午後からフリータイムで外は雨、という事で選択の余地なくZwiftローラー。

3時間程度ダラダラ乗ろうと思ってInnsbruckのUCIコースをコテコテと走る。

この間も少し思ったんだけど全然出力が上がりませぬ。サボり過ぎて200wが出せない脚になったのか？マジか？

暑さにやられている可能性もあるかと思い扇風機を増設した効果はあったと思うけど。

しんどいながらKOMまでラスト1.5kmだけグイグイ頑張ってみたけど踏めない事はない感じ。何だ？

スプリントセグメントはガイーンと踏んで670wまで上げてちょっと腹筋がシビれた。

一瞬の出力アップもイメージ通りなんだけどなぁ。立ち上がり～巡行キープがしんどい感じだな。

1時間弱ほど漕いでしんどいから一旦休憩しようとバイクを降りる。

10分ほどで復帰してレースに参加したけど5分で千切れてDNFして記録無し。やる気も無くなって終了。その後ふて寝した（笑）

寝てても速くならないので原因を探る。以前CAAD10からTIME FIRSTにバイクを変えた時に感じた加速感の差を思い出す。昼寝を切り上げてバイクいじり。パワーメーターをTIMEに移設しておいた。

そして今朝4:10起床。雨の中愛犬とお散歩して帰ったら即座にバイクに跨りZwift開始。

AHDR Bacon Rollsに参加。平日の朝練は強度も時間もいいこのイベントがベスト。

今日はアップダウンが多くて走りにくいNEW YORKがコースになっていた。

あの赤いフェンスは何だ？と思ったらどうやらトップラインらしい。オーバーして1分以内にフェンスより後方に下がらないとペナルティがある様子。

頭の10分間は軽めのアップ時間があるのがこのライドイベントの気持ちいい所。10分経過すれば大体3.0w／kg程度の出力で巡行する事になる。

30分もすればジワジワと心拍数も上昇して小慣れてくる。しんど過ぎず楽過ぎずで本当に丁度いい感じ。楽しいライドを提供してくれるリーダーのTimさんにはいつも感謝。

そんなこんなで無事1時間が終了。

今日はイメージ通りの出力だったと思う。BB剛性の問題かポジションの問題かよく分からないけど、あやふやながらTIME FIRSTの方が自分の脚には合ってるんだろうなという結論に至りました。ハンドルポジションを下げる為にとりあえずステム交換でもしてみようかな。←沼にハマりそうやけど…

ライド終了後、ローラー台やパソコン等を片付けて40分後には出勤するんですが、このシーズンになると汗が全然引かない。仕方ない事なんだけどこの状態でワイシャツとスラックスを着用するのは抵抗があるんだよなぁ。

明日も雨予報なので朝はローラー練の予定。4:50スタートのAHDR Bacon Rollsに参加予定です。というか梅雨入りしてから毎日雨はやめてほしいなぁ。

チェーン交換してリニアな加速【朝練周回練-6/26/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

昨日は朝練するつもりで4:20に起床しようとしたけど眠気に負けて二度寝DNS。情熱足らず情けなし…。という訳で本日は同じく4:20に起床して4:55朝練に出発！！

変速がガチャガチャしているしチャリチャリ言ってたから前日にチェーンを交換。10S用はCN-6701（ULTEGRAグレード）に1本化されてガラパゴス感が半端ない。だけどコンポーネントは優先順位が低いので正常に動くうちは使い続けるつもり。12Sが一般化するまで引っ張る予定にしてます（笑）

そんなこんなで本日もCAAD10＋WH-9000 C50の組み合わせ走ってきました。

前回前上がりだったサドルも水平に調整しておきました。クランクはULTEGRAですが他は二世代前の5700系105です。

本日の走行データ

パワーは低いけどそこそこスピードが出てる感じ。少しだけディープリムに慣れてきた感じがあります。

1周回目に突入してサイコンの表示を切り替えようとしたら❝PAUSE❞表示になってサイコンストップ…これたまにあるんですけどサイコン側からの復帰方法が分からない。とりあえずデータがジョイントしているスマホ側から復帰。気を取り直して区間のスタート地点まで戻ってリスタート。

1周回目はペースを抑えて30kph程度で軽く。新品のチェーンは加速がリニアだ。前回チェーン交換した記憶が遠く、交換前はいったいどの程度走ったのだろう…。高価な機材に走るよりこっちの方が効果大。今度から定期交換しよう。

2周回目から少しペースを上げていきますが気合空回りで力みまくり。「脱力脱力」と念じながらも力んだまま4周回目まで。

5周回目以降は落ち着いてペダリング。チューブラータイヤはよく転がっている印象を持つ。7周回目で何とCOLNAGOに乗ったシニア世代の方が同じ周回コースを走ってるのに気が付く。25kph前後のペースだろうか。こんな感じで10周回まで。

11周回～12周回は少し緩めて走る予定だったが、前出のシニアCOLNAGOさんが300m前方を走行中。目標にさせてもらって真面目に踏んでパス。サイコン読みで42kph。まだ本気踏みって感じじゃないので、一瞬ならもう少しスピードが出せそうだ。←出してから言えって。

時間もあるので今日は12周回で終了。

本日の周回データ。

前回と比べて周回のタイムは平均3～4秒ほど速くなっている印象。まあまあ踏めていた感覚もあったのでとりあえず満足。心拍もしっかり上げられていいトレーニングにはなったのだろう。

明日から雨予報。さらに大阪はG20首脳会談の影響で27日～30日は交通マヒの予定なので公共交通機関を使って通勤。片道30分以上の無駄時間が発生する。迷惑だけどこれは致し方ない。なのでトレーニングはオフか夜にローラー台になりそう。

楽しんで続けるのが一番なんだ【朝練周回練-6/24/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

今朝は先週火曜日以来久しぶりの朝練実施。少しずつモチベーションも上がってきたかなっていう感じがします。

土曜日は恒例のローラー練を1時間ずつ2部に分けて実施。気温の上昇からか汗の量が半端なく30分しかパフォーマンスを維持出来ない感じ。実走とは違いローラー練では風を受ける事が無いので小型サーキュレーターで空冷を促してるけど風量不足なのかなぁ…。とりあえず強力な工場扇でも買おうかと思ってます。

体調も微妙に良くないので、週末はお酒の量を減らして、スタミナが付くようにとニンニクとたんぱく質を中心に摂取しました。

今朝は4:15起床。寝覚めは悪くないけど周回練には若干の抵抗感。土曜日の体育会TVで自転車の橋本選手がジュニア選手に「楽しめないと続かない」と言ってたのが印象的だった。

というわけでタイムやケイデンスやパワーなど気にせずに純粋に楽しむ為に出動する事に。

サドルが変に前上がりになってるのを気付かずに「やたらケツが後ろにズレるな」とボケながらスタート。

1周回目はいつもよりもノンビリ気分で。息が上がり過ぎないペースを保つ。

2周回目以降も基本スタンスは変えずにホイールの重みをペダルに感じながら100rpmあたりでクルクルといった感じ。

そのまま予定通り13周回までやって終了。脚はそこそこ疲労したが、心肺的にはいつもより楽な感じ。朝の空気が心地良かった。

走行データ

パワーは低めだけど平均速度はTIME FIRST ＋ レーゼロナイトの組合せと変わりない感じ。

こちらは周回データ

周回タイムは前回より平均3秒ほど速くなっている。クランクが170mmだったのを175mmに交換しているのも影響しているのかもしれない。ディープリムのホイールは瞬発力よりも一定ペースでの巡行に適してる事を再認識した感じかな。

所々リムの重みが気にならない位スーッと進む感覚が得られたのは収穫だっかたも。この感覚を脚に覚えさせていきたいと思う。

まあまあ達成感もあったし楽しかったと言えば楽しかった。

今週末は大阪でG20首脳会議が開催されるので、木曜日から日曜日まで大動脈である阪神高速は全面通行止め。いつもは車通勤してるけど木曜日と金曜日は電車通勤で出勤時間が20分程出勤時間は前倒しで6:20に出発。そうなると朝練は厳しそうだな。

とりあえず明日、明後日は朝練頑張ってみよう！！

くだらない歴史でもしっかり繰り返す【雑感・機材の事-6/20/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

今週は全然ダメです。モチベーションが急下降し、昨日と今朝と早起きしてるのに朝練に出動出来ませんでした。前日にバイクもウェアも準備してるのに虚しく朝それを片付けると言う…。周回練は僕にとって強度が高めなので無意識に倦厭してるのかも。

とか言ってても始まらないので、しっかりリフレッシュしたらそのうちまた走り出すでしょう。仕事じゃないのでぼちぼちやります。気分転換にジョグでもしてみるかな。

さてそんな中また機材に拘り出しました。火曜日に久々にCAAD10に乗って楽しかったのでTIME FIRSTからメインをCAAD10にまたもや移行します。

昨晩は井岡の4階級制覇を見届けてからパワーメーターをCAAD10に移植しました。本当は新しいフレームの購入を検討しようかと思いましたが、ディスクブレーキがいいのかオーダークロモリがいいのか等々悩む部分も多いので今はタイミングじゃない気がします。

以前自分にとって良い記事を書いてました。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

結局の所、機材が変わっても大して変わらないと言うのが結論でした。まあ今回はホイールをDURA WH-9000 C50 TUで運用予定なのでリムの重さに苦しむとは思いますけど（笑）手で持つ分には結構軽いんですけどね。

TIME FIRSTのヘッドチューブがもう少し短ければ言う事無いんですけどね。こうして見比べてみるとBBハイトも高いんですよね。

スピードの伸びはこっちの方があるけど瞬発力はCAAD10の方が上。ポジションは今の所CAAD10の方がしっかり出てます。まあ一長一短ありますわ。

とりあえずフレーム貯金始めよっと。年齢的に次買うのが多分サイクリスト生活で最後のフレームになるだろうから慎重に選びたいと思います。

ああ今日も誰も興味のない記事を書いてしまった…。

ディープリムを攻略するぞ！！（出来るのか？）【朝練周回練-6/18/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

土曜日はZwiftで2.5時間ほどローラーをしたのですが、日曜日～月曜日は正体不明の体のダルさとテンションの低下がありオフにしました。出張明けだったので精神的な疲れでしょうか…。昨日は暗い顔して職場に向かいましたがの夕方くらいから徐々に回復したので今朝は予定通りの朝練実施です。

4:15に起床してすぐさま愛犬と散歩に出ます。気温は18℃位でちょうどいい感じですが、眠くてベッドに戻って二度寝したい気分です。

昨晩、DNS対策としてセカンドバイクのCAAD10にディープリムを装備しておきました。

パワーメーターを換装する時間的余裕がなかったので普通の5700 105クランクで出動です。デザイン的にはこの5アームのクランクが好きです。←どうでもいい（笑）

実はTIME FLUIDITY FIRSTのハンドル位置が高くて、最近ブラケット下を握るという謎の握りをしているので、ハンドル位置がまだ低いCAAD10のポジションを再度確認しようと考えたのです。ディープリムはオマケ的な感じです。

うーんCAAD10の方が明らかにポジションがしっくりくるんですよね。やっぱりオールラウンドな良いフレームだと思います。

さて周回練習ですが…

特段手を抜いた感覚は無かったのですが心拍、ケイデンス、平均速度ともに低い結果になりました（汗）。原因は多分ディープリムじゃなかろうかと…全然踏めてないっすわ。

レーゼロナイトが良いホイールなのは分かるけどWH-9000 TUも軽くていいホイールなのに使い切れてないのは悲しい。

※パワーはSTRAVAの仮想なので正確ではありません。

周回のデータも振るわずいつもなら周回タイムが平均で4分20秒位の所、今日は4分25秒位かかってますね。漕ぎ出しがヨイショって感じなのでフレームじゃなくてホイールの影響大やな、俺やっぱド貧脚や（笑）

290g位ある重めのタイヤ使ってるからもう少し軽いのを探せばましになるかとは思うけど、慣れでもある程度は改善されるかもしれないので朝練は当面CAAD10とディープリムを使うかな。パワーメーターもTIMEから換装しようか悩み中です。

やっぱりアルミでもいいからレーシーなフレームが欲しい今日この頃。

車を運転される方へのお願い…GP5000試走【朝練周回練-6/12/2019】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

明日、明後日は仕事の都合でオフが決まっているので今日は朝練必須です。まあ義務感もってやるような事ではないですが、自分で決めたので頑張るんです。

とか言いながら4:25起床…寝坊してるがな（笑）iPhoneの目覚ましを5回も止めて寝てた様子。折角起きたのでヨタヨタとベッドから這い出ます。愛犬と散歩しながら「今日はやめとこかなぁ」とか弱い自分が出てきますが、頑張って準備して5:00にスタートしました。

週末にタイヤ交換しておいたので、今日からCONTINENTAL GRAND PRIX 5000で出動です。

このタイヤの件は別途拙いレポートをする事にしてます。新品な上にまだ長距離は走ってませんので何とも言えませんが4000sⅡよりも加速・巡航ともに良い感覚です。

空気を7bar充填したら4000sⅡ＝25.14mm、5000＝23.78mmで1mm以上細いんですよね。※両方ともに23Cでデジタルノギス計測。当然計測誤差はありますが傾向として細い事には間違いなさそうです。

話が逸れましたが周回練の方

走行データはいつもと変わらずな感じですが少し出力が低め。

1周回目は新しいタイヤの様子見。スルスルっと加速してスピード維持しやすい感覚。

2周回～6周回はいつも通りペダリングとケイデンスを意識してクルクルやります。以前より1～1.5kphほどスピードが出ている気がします。

7周回～10周回はちょっと疲れが出て来て踏めなくなってきました。やっぱり先週サボった分しっかり落ちている感じ。

11周回～12周回はさらにキツくなり、とりあえず消化しただけって感じになりました。

周回データ

いつもより10wほど出力が低いくせして心拍数は10bpmほど高め…。タイヤのお蔭でそこそこのペースで走れたけど、ボトルネックになっているのは俺やん。「新しいフレーム欲しい」とか思う以前にしっかり鍛えなあかんね。

おまけで今日の出来事。周回練での左折時に前方からスバル インプレッサが接近してきていました。安全確保の為に長めに手信号を出し、タイミング的に先にコーナーに侵入した所、インプレッサが強引に右折してきてめちゃ焦りました。

万が一を想定してるので普通に交わしましたが「こういう運転手もいるんやなぁ」と参考になりました。何でも自分の感覚でやっていてはダメなんですね。

そこでお車を運転される方へお願いです。そもそも左折と右折では左折が優先です。そして歩行者・自転車と車では原則歩行者や自転車が優先です。さらに二輪車はコーナーでライン取りを始めると大きく軌道を修正するのが難しいものです。当然自分が優先だからと勝手な運転をするつもりは有りませんし、譲り合いの精神が一番大切だと思います。

ただし、接触した場合怪我のリスクは歩行者、自転車の方が遥かに高いです。仮に障害が残ると車側はお金で解決出来ますが、自転車側はそう簡単にはいきません。

こちらも気を付けるのでお車を運転される方もその点お気遣い頂ければと思います。

今日のは結構きつかったぞ…【朝練Zwift日記-6/11/2019-AHDR Bacon Rolls(Ride)(B)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

早朝ににわか雨っぽい予報だったので、夜のうちにローラー台を準備しておきました。昨日の反省もあり朝寝坊無しで4:05起床。少々体はダルい気もするが淡々と準備をして4:45には自転車に跨りました。

しかしまたもやパワーメーターが認識しない。と言うか認識した瞬間に「シグナルなし」表示になって再認識しない…。この間まで一発接続だったのにどうしたのかなぁ。アプリ再起動でイベントスタート1分前に滑り込み。

昨日と同じAHDR Bacon Rolls(Ride)(B)に参加。今朝は遅れなかったぞ！！

昨日と同じイベントですが今日は砂漠のフラットなコース。ちなみに昨日はロンドンのフラットなコースでした。

スタートはユルめで入りますが5分経過あたりから少しずつ出力が上がってきます。

フラットなので出力の上げ下げが殆どなく集団は3.0w/kg+で進みます。僕的にはちょっと頑張ってるペースです。

時折3.5w/kgあたりまでグイッと上げて集団の先頭まで行って、何故か集団後方まで戻されるを何度か繰り返しながら進みます。

周りの皆さんは余裕がある感じですが、僕は前日同様に心拍が上がってきます。ちょっと呼吸も苦しい！！ここを頑張れば自分の力になるはずなので耐えます。

何とかラスト20分を耐えきってイベント終了！！心拍も160bpmまで上がってました。

朝にしてはちょっと頑張り過ぎかなぁとは思うけど。別に体調崩したりはないので問題無いでしょう。

この季節になると気温が上がってきているのでなかなか汗がひかない…。せっかくシャワーを浴びても後からじとーっと汗が出てくるので困りますね。まあしっかり汗をかけるとストレスが消化出来て精神が安定するので朝練は頑張って続けたいと思います。

週末にCONTINENTAL GRAND PRIX 5000 クリンチャーにタイヤを交換してあるので、明日は周回練で試走してみたいと思います！！