平凡サラリーマンが想定内の日常を綴るブログ

平凡なサラリーマンのロードバイクやランニングメインの日記。たまにその他の話題あり。

ELITE VOLANOのインプレっぽいやつ【機材のこと】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

ちょっと前にこんな記事を投稿しました。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

今回はもう少しまともに使用感を書いていきたいと思います。

 

結局の所、ローラー練はCAAD10を使用する事にしました。

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その方が精神衛生上良いですからね。カーボンやアルミやって問題ではなく、使えば使うほどフレームは痛んでいくと思いますしここは全体的なコストの問題です。(フレームをガンガン買い換えれる人が羨ましい!!)

 

ただ、外に乗りに行く時はTIME FIRSTちゃんにパワメ付のクランクを毎回移植する作業がちょっとだけ面倒くさい。(と言っても10分あれば交換できますけどね)

 

そして以前から使用はしていましたが、アルインコ社の安いけどしっかりしたマットひいてます。今まではリアのみ乗っけてましたが、デカい方買ってたので150cmの長さがあります。せっかくなんで今回から前輪もマットの上に載せてみました。

 

ちょっと前まではこんなの使ってました。

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ミノウラのリムドライブ式固定ローラー、RDA2429-R。(写真はスポーク折れた時の)

 

リムを挟み込んでるからリムへの負担が心配やし、何せ音がやかましいし結構スリップしちゃいます。マグネット式の負荷装置で結構負荷がかけられるけど豪脚の方はリムが多分スリップします。

 

話が逸れましたが、今回購入したELITE VOLANOはダイレクトドライブ式(後輪いらない)で負荷装置はフルード(油)式。

 

ここでどうでもいい話ですが、

フルード ← 作動油

オイル ← 潤滑油

フューエル ← 燃料

というように英語では油の種類は明確です。日本人は油とかオイルとか言ってますよね。車関係でオートマオイルとか言っているのはオートマチックトランスミッションフルード、なので略称はATFとなります。オイル的な使い方はしませんので間違ってます。

 

うん、余裕でどうでもいい話や。

 

という訳で早朝練でZwiftのグループライドイベントに参加してみました。

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めっさ眠いし、しんどいから頑張らずに楽しく走ります。ちなみに4:30スタートです。

 

フロントアウター50Tでリア17Tあたりにチェーンはかかってますが、150Wくらいであればほぼチェーンのチャラチャラ言う音しか聞こえません。

 

250Wを超えても多少振動があるかなぁって感じですが、基本チェーンのチャラチャラ音と変速音のボリュームの方が圧倒的に大きいです。これにはマットがかなり効いていると思います。マットが無いと振動がもろに伝わるのでそれなりに音はすると思います。

 

ミノウラのRDA2429-Rを使用している時はマットがあってもグウォングウォンと派手な音しておりましたがVOLANOに関してはそれは有りませんね。ホイールが無くて回転体が接触する物がないので本当に音は静かだと思います。

 

ちなみに負荷装置の方は出力に応じて負荷が高まるタイプです。漕ぎ出しは重くなくて負荷がかかっても重すぎず回り過ぎずでいい感じです。

 

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ラストに軽くスプリントしてみましたが、前回とは違い前輪もマットの上なので結構静かでした。

 

家族に「今日うるさかった?」と聞いたら、「気付かなかった」と言ってたので、ほんまに静かやったんでしょう。まあ我が家はフルローンの戸建やから条件は集合住宅よりも良いのですが。

 

ちなみにマットはこちらで買いました。4,000円台で買えますし厚みがしっかりあるので、ミノウラとかのマットよりも俄然おススメです。

item.rakuten.co.jp

ちなみにここのリンク先で買ってもアフィリエイト契約していないので、僕には一銭も入りません。ご安心してお買い求め下さいませ(笑)

 

半分勢いで購入したELITE VOLANOですが、そこそこ良い物をゲットできて満足です。(請求書が怖い…)

 

※この記事に関しては、順次気が付いた事を加筆していくつもりです。

 

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今後の走り方を考えさせられた【ライド記録-2018/11/25-】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

今日は11月25日(日)のライドを記録しておこうと思います。

 

最近は子供も成長してくれて、日曜日の午前中は割と自転車に乗らせてくれる家内にこの場を借りて感謝します。(←多分読んでくれんけど)

 

この日も12:00までに帰宅を約束に自由時間をくれました。適当に100km程度走ろうとルートを考えますが、時間の読めるいつもの木津川市和束町信楽府道5号メイン)を走る事にしました。

 

この日は峠っぽい道は走りませんが、往路は緩緩と上って復路は緩緩と下る。そんなイメージです。

 

スタート直後から脚が重い…何じゃこれ…。何度もギアを確認しますが変に重い所にチェーンはかかってません。この時点で「今日は距離稼ぎでええわ」と諦めました。理由は良く分かりませんが、風邪か前日のライドの影響でしょう。

 

コテコテと走って国道はそれなりに飛ばして少しずつ田舎道に入ってきました。

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恭仁大橋で一旦止まり気が付きます…俺ボトル忘れてるやん。まあ未開の地とかじゃないので適宜補給と言う事で。

 

ここから少し走って府道5号に入りゆるーく上っていきますが、息は上がるのに全然進んでくれません。こうなると季節の変化を楽しみながらチンタラいきます(進まないながらに頑張ってはいます)。

 

県境まで来て、とりあえず近くのセブンイレブンにピットインして補給。

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コーラを500mlとアミノバイタルプロを摂取。水も買っておこうかと思いましたが、どうせ自転車止めて飲んだりしない性格なので出たとこ勝負でいく事にしました。

 

このまま帰ると距離が足らないので、もう少し走ろうと国道422号線を伊賀方面(三重県)に走ってみる事に。

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これまた県境まできてもう少し奥まで走りましたが、時間的に厳しいので、途中で折り返して帰る事にしました。

 

国道だけに大型トラックが多少多いですが、路肩も比較的広く、緩いアップダウンの道で結構走ってて楽しかったです。今度時間のある時にもう少し奥まで行ってみたいですね。

 

この時点で脚にはそこそこ疲労が溜まってます。帰れないほどではないのですが、帰宅する約束の時間の方が気になる。気持ちが焦りますが緩い下りなのに30kphそこそこしかスピード出ない(汗)

 

和束まで帰ってきて家内に「申し訳ないけど、30分程遅刻」とLINE。気持ちが楽になったので、少しペダルも軽くなってコツコツ進みます。

 

途中で掛け声とともに7~8人程度の高校生(多分)のトレインに追い抜かれます。乗っかろうかと思いましたが彼らの練習の邪魔になるのでやめました。ちょっと離れて見ていると総じてケイデンスが高い、多分90~100rpmって感じ。自分も真似てみたらその方が進みます。

 

今更やけどケイデンスもう少し高めの方がええのかも。前日A氏も雑談の中で、「超絶速い人のケイデンスがエグかったです」って言ってたんで、やっぱりポイントなんでしょう。

 

という訳で昨年一番調子良かった時と今回のライドのデータを並べてみました。左が調子良かった時、右が今回。

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距離や獲得高度は違いますが、概ね同じ道を走っています。

 

やっぱりケイデンスが若干高めやなぁ。当面はギアを1枚軽くして90rpm以上の意識で走ってみようと思います。丁度この時期はローラーでも(Zwift未導入でしたが)30分100rpm以上とかで練習していた記録もあったので、朝活で取り入れてみます。

 

随分とくたびれましたが、取りあえず100kmは走れたのでよしとしましょう。ケイデンス高めの効果も追い追いレポートしたいと思います。

 

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あれーまた会いましたね【ライド記録-2018/11/24-】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

今日は先週の土曜日のライド記録を書いておこうと思います。

 

この日は前日まで風邪で調子を崩し若干頭痛が残る中でのライドでした。心拍は正常なので問題はないはずなんですが、この日は珍しく平地を中心に走る事にしました。多少は刺激も必要かと思い、いつも通り軽く上ってから木津川サイクリングロードへ向かいます。

 

上って下って船の公園の定位置に自転車を停めて現状を記録

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この日からパワーメーターをTIME FLUIDITY FIRSTに装備しました。なのでクランクは必然的に175mmとなります。少しペダリングに違和感を感じますのでもう少しポジションは煮詰めた方が良さそうな感じです。

 

それにしても我ながらこのフレームは氏素性の良さを感じますね。レーシーではありませんが加速が素直で安定感も抜群です。乗り心地もレーゼロナイトの硬さを感じさせません。その辺はしっかりTIMEなんですよね。

 

写真を撮ってリスタートしましたが見覚えのある顔とスライド。振り返ってフレームを確認するとBMCの3文字が。多分11月4日に雨の中信楽まで一緒に走った彼だ!!と確信したのでUターンして追走。その時の記事はこちら

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

すぐに追いついたので横に並んで話し掛けます

 

「Aさんとちゃいます?この間雨の中一緒に走ったの覚えてます??」

「うーん、ああはい…」

 

“反応うっすー、迷惑やったんかな”と思ったんで、

「俺はこんまま御幸橋(約20km先)まで行って帰りますわ」

と言って行こうとすると、

「ああー、それやったら俺も行きますわ」

って、迷惑やなかったんかいな(笑)A氏は意外と人懐っこいタイプなのかな?

 

彼は僕なんかよりかなり走力が高いので、

「ちんたらペースでよかったら俺が前走りますわ」

と伝えてリスタートのリスタート。

 

平地なので低い姿勢の練習をしようと下ハン握ったり前傾強めで進みます。迷惑を掛けまいとしっかりとペダルを踏んで35~38kph(サラ脚だから?追い風だから?)のペースで進みますが、ミラーで後ろを確認するとA氏が少し遅れてます。あれれ??

 

道幅の広い所で少しペースを緩めて待っているとすぐに追いついて来られて横に並んで話をします。

「めっちゃキツいですわー、それで御幸橋ってどこでしたっけ??」

「あれ?分かってなかったんですか??淀川と合流している背割突堤の」

「要はさくらであい館っすね」

「そうそう」

「近くにパン屋さんがあるのでそこで補給がてら休憩しましょう!!」

「いいですよ」

 

道幅の狭い所は前後に並んで、道幅の広い所は横に並んでって感じで京都府八幡市のパン屋さん「リーブル」さんに到着しました。

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前にも書きましたが、ここの店主さんもサイクリストなんです。

お土産で少しパンを買って、A氏にも抹茶コッペをプレゼントして店主さんも交えてお話ししながら食しました。パンをプレゼントしても反応薄いですが多分喜んでくれてるでしょう(笑)

 

さて、ここからはストレートに帰路につきます。A氏は調子悪そうなので帰りも僕が前で走ります。

「今日は寒いですね、脚も疲労して全然心拍上がりませんわぁ」とA氏。

「前日100km以上走って、ここまでに峠も2つもクリアしてきてるんで当たり前っちゃ当たり前やと思いますけど」

「うーん」

この上に前日超絶速い人と坂を上ったそうだ。こういう所は自分の脚に対して貪欲だなぁと感心します。

 

いつもJPT 京都STの逆回りの激坂を上って帰るの知ってたので、

「船の公園でお別れですね」と声を掛けると

「どちらまで?」と

「サイクリングロードまっすぐ行って、終点の手前で途中下車です」と伝えると

「じゃあ俺も」とA氏。

 

途中下車のポイントまで来て

「そろそろお別れですが道分かります?」と聞いた所、

「いえ、あんまり」って

おいおい道知らんのかーいと思いましたが概ね同じ方向なので、予定とは違う道で送っていく事にしました。

 

機材の事とかトレーニングの話とかしながら最終お別れのポイントまできて

「じゃあ、またどこかでお会いしたら一緒に走りましょう」と伝え、

「そうですね!!」と元気よくA氏。本当に面白い男です。

 

1ヵ月のうちに約束もせずに偶然2回も一緒に走るってなかなかですね。帰って家内に話したら「それは運命やでー」って茶化されました。

 

病み上がりだったのでLSDペースで調整する予定でしたが、A氏の出現で割と強度の高いライドになりました。

 

この日のライド記録

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最高出力1,015Wを記録してました。これは多分僕がサイクリングロードを行こうとして、A氏が後ろ走ってるくせして上の道を行って「あー」ってなって追い掛けた時に記録したと思います(笑)

 

人と走るといい刺激がありますね。A氏の走行距離を聞いて、改めて僕もしっかり距離を走らないとと思いましたね。

 

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さらにズレた方向性【機材のこと-2018/11/25-】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

ちょっと間ブログの更新を怠っておりましたが、まあ体調が悪かったり気分が悪かったり色々でしたわ。特に有給休暇の22日の午後は最悪でした。細かくは書きませんがめちゃめちゃ気分悪かったです。久しぶりに人にブチ切れました。我ながらまだまだ未熟ですな。反省反省…

 

はい、そんな事がありながらもこの連休は自転車も存分に楽しめたのは楽しめました。23日は風邪のぶり返しで頭痛に苦しみながらの完オフでしたが、24日~25日は半分復活して外も走れましたし。

 

まあその辺りはまた暇をみてブログに書くとして、今回はさらにズレた方向性を記録しておきたいと思います。

 

前回こんな記事を書きました。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

ザックリ言うと機材を一極集中させる為にハイブリッドローラーを買おうといったものでした。

 

ですが、こちらが結果

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買うには買いましたが何か様子が違っておりますね…。

 

さらに方向性がズレてダイレクトドライブ式の固定ローラーを購入してしまいました。言うても一番安いやつELITE社のVolanoってやつです。

 

パワー計測も出来ない、Zwiftに合わせて傾斜でペダルが重くなったりもしない単純かつクラシックなやつ。出力が高めに出るハッピーメーターらしきMISURO B+はオプションで装備可能だそうですがパワメ有るので要りませんし、そもそもハッピーメーターなんて余計に要りません。

 

いやね、コスト的にはほぼミノウラのハイブリッドローラーFG542を買うつもりやったんですよ。

 

ただ、新しいローラーを買う前に、念の為騒音について家族と話し合った結果、

 

フレームがどうのこうのよりも静かなのにして!!

 

という要望が…やっぱり今まで我慢してたんですね。

 

Youtubeに上がっている動画を皆で聞きながら購入候補の音を確認してたんですが、全会一致でELITE Volanoに決まってしまったのでした。

 

という訳で日曜日のライド終了後に早速開封して組立、試走までやってみました。

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今までのミノウラのやつはマグネット式の負荷装置でしたが、今回のやつはフルード式(油の流体)。タイヤにもホイールにも接触していないので確かに静かです。

 

今回はクイックもELITE純正の物をセットで購入しました。多分ミノウラのクイックの方が作りはしっかりとしていますので、お持ちの方は購入しなくていいと思います。

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どこかのレビューで右に若干傾いていると書かれていましたが、漕いでると確かにハンドルが右に曲がりましたのでコルクマットを挟んでみたら直りました。

 

という訳でZwift試走。ちなみにパワーは4iiiiのパワーメーターをBluetoothで飛ばしています。

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200W位までなら笑うほど静かですが、300Wを超えるとかなり唸ります、400Wを超えると轟音が鳴り響きます。しかもかなりの…

 

朝活でレースイベントやスプリントセグメントでの本気踏みは避けた方が良さそうですが、300W程度までのグループライドやワークアウトなら何とか大丈夫そうです。(FTPが上がったら相対的に出力上がるけど、その時はどうしようかと無駄な心配しています。)

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しかしこのローラー台は出力が上がると負荷が高くなるというものなんですが、今までと感覚が違うのでどのギア使ってどう踏んでいいのかちょっと分からないんです。まあこの辺は慣れでカバーか。

 

ただ一つ難点があるのは、狭い我が家でローラーに自転車をセットして置きっぱなしが出来ないので、毎回リアホイール外してローラーにセット、終わってローラーから外してまたリアホイールセットと言うのがめちゃんこ手間です。絶対フレームやリアディレイラーに傷を付けそうですし。

 

となるとやはり屋根裏で眠っている彼の出番か。

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クランクさえ移植すればすぐに復活しますし、そのまま屋根のあるベランダに常設しようかどうか悩んでます。気温的には冬よりも夏がヤバそうですけど、それはそん時また考えるとして…。

 

折角1台に集約するつもりでしたが、この辺りはもう少し悩んでみます。結局の所、TIMEのフレームを固定ローラーで使用するって抵抗有るのも確かですし。

 

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ガラッと方針転換の刻【機材のこと】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

本日有給休暇!!図らずも4連休です(^^♪順調に用事が終われば自転車で遊ぼうっと。天気悪そうやけどね。

 

今日は今後の機材についての考え方を書き留めておこうと思います。

 

おさらいですがTIME社 FLUIDITY FIRST (カーボン、以下FIRST)とCannondale社 CAAD10(アルミ、以下CAAD10)の2台持ちです。

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そして、この間こんな記事を書きました。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

 

しかし、会う人会う人に「そりゃカーボンでしょ」と普通に言われてしまいます(と言っても二人だけですけど)。

 

そして会社のベテランサイクリストさんに決定的な事を言われてしまいました。

「ふーん、でっカーボンの方は実際どれ位乗り込んだん?」

「ポジションなんて簡単に出ないやろ?明らかにアルミの方が速いん?」

「TIMEってカーボンフレームの技術はしっかりしてるし、そんな有名なメーカーが変なジオメトリでフレーム作ると思われへんなぁ」

「話聞いてると何か勿体ない気がする」

…と申されて

 

とは言えZwiftは固定ローラーでやりたいし、今のローラー台ではカーボンフレームは破損するのが恐くて使いたくない。現実問題2台を上手く運用するような資金力も無いしね。

 

結論として「FIRSTにパワーメーターを積んでZwift出来る環境を作る」ってのが一番幸せなようだ。次のフレーム(買うとは言ってない)にも流用できるようなパーツを吟味して軽量化に走るのもアリやし。

 

でもフレームを痛めない固定ローラーって実際そんな物があるのか??

 

調べてみるといとも簡単に見つかりました。

 

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ハイブリッド型の固定ローラー台(画像はグロータックGT-ROLLER Flex3、現在は3.2が最新だそうな)

 

前輪は外してフォークを固定し、リアは固定せずにフリーの状態

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(画像は今月発売のMINOURA FG542)

ハイブリッドタイプの固定ローラーはリアの三角にストレスがかからないので軽量なカーボンフレームでも安心して使用出来るそうな。ちなみにFIRSTは軽量ではないのでさらに安心して使えそうだ。

 

そんなこんなで迷走しながら何となく結論が見えてきた感がある。ちょっと迷走しすぎている気もするし、無駄にお金と時間を使ってきた感もあるが…。

 

GT-ROLLER Flex3.2はある程度バランスをとって乗る必要があるので、MINOURAに比べて実走感があるそうだがコストが1.5倍ほどする。MINOURAは実走感では劣るが価格も手ごろ(と言ってもAmazonでは5万以上してる)で修理等のアフターも安心。

 

普通にフルタイムの仕事しているので、平日はローラーで距離を稼ぐおじさんサイクリストなので今回も納得のいく機材選びをしたい所。焦ってFG542をポチリかけたが少し間を置いて冷静になって考える事にした(笑)

 

ちなみに新製品のFG542を激安販売(4万円前半)しているサイトも見つけてある。勢いで今日ポチってしまいそうだ(笑)

 

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マスクぐらいしましょーよ【Zwift日記-SZR SUB2 Knightrider-2018/11/14】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

やられました、風邪をうつされてしまい日曜日からかなり苦しんでおります。日頃は体調を崩したりする事は少ないのですが、風邪引きさんの横に居る時間が長すぎました。(子供じゃないですよ)

 

確かにうつされたやつにも問題があるとは思うけど、うつした方もね

 

ええ大人がマスクぐらいしましょーよ

 

集団で生活する上では最低限のマナーでしょ。そのうつした人、1週間前位からおかしくなって今日も「ゴホゴホ」してしんどいアピールしてるけど、誰も同情する気無いし迷惑としか思ってませんから。

 

僕はマスクはしてますが、風邪引くなんて恥ずかしいので必死に予防のフリをしてます。

 

仕事はどうでもええんですけど自転車に乗れへんのが一番迷惑です。週末は3連休ですし、お陰様で月間目標も黄色信号灯ってるので頑張って一日も早く治したい!!(しかも木曜日有給休暇取ろうとしてると言う。)

 

まあそんな事で、今日もついでに11月14日のZwift日記を書いておきます。

 

この日は出張当日、また朝活を行いました。

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この日参加したのはSZR主催のSUB2 KnightriderというDカテゴリのグループライドイベントです。Volcano Flatを3周(約37km)。最近遅刻参戦が続いてますが、この日も皆さんが4kmほど走った頃に参加しました。

 

前日にまあまあな強度で走ったので、この日はユルユルと2.5w/kg位で走ります。

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パワメでのZwiftにも少しずつ慣れてきました。

 

終盤戦は出力を上げて集団を牽いたりしながら楽しみました。

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ただ、いつも周りよりも0.5w/kg程度出力が高めじゃないと付いていけないのが気になる今日この頃。

 

楽に回すペダリングを意識しながらの55分間となりました。

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楽しいライドイベントでした。皆さんお疲れ様でした!!

 

そのまま一人でゆるーく少し走って、1時間が経過したので終了。

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この日のライドデータ

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少し強度が足りませんが、たまには楽しむ事も必要なのでOKとしましょう。

 

グループライドは楽しくて良いですが、成長を目指すならそろそろワークアウトにも参加しないとなぁ。

 

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最近はグループライドが楽しい【Zwift日記-ZZRC Ride - Effort 2.5 to 2.7 w/kg (C)-2018/11/13】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

 

突然ですが、思い付きで勉強を始める事にf:id:whitecollarcyclist:20181117222527j:plain

何かね、お金の事何も知らんのってあんまり良くないかなぁと。ついでに資格が取れれば一石二鳥かなーなんて。

 

まあ自転車乗るのに忙しいし、他にもやらなかん事も多いから時間的にどこでやるかがポイントにはなりますね。合格出来たらまた報告します。(いつの事やら)

 

さて、最近はZwiftのグループライドにちょっとハマり気味です。この日もワークアウトイベントのスタートに間に合わなかったので、グループライドに途中参戦しました。

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グループライドイベントの中では出力高めの2.5~2.7w/kg設定。

 

例のごとく少しずつ集団の前方を目指します。

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久々にInnsbruck走りましたが、このマップの街並み好きですね。

 

結局集団の前方まではなかなか到達出来ず特段大きなドラマもなく進んでいきます。

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イベント参加者ではなく普通にInnsbrukを走っている人たちと入り乱れながら残り時間も5分程度まで来ました。

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皆さんもそれなりに出力は高め。

 

結局平均3.0w/kg程度で走っていたようですね。

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なかなかの疲労感でした。

 

少しだけ居残り練習をして

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スプリントポイントでちょっと頑張ったりして遊びました。

 

この日のライドデータ

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1時間程度走って終了!!

 

ZPOWERを卒業してパワーメーターになって以来グループライドもなかなかの負荷です。周りに合わせて走るのもなかなかいい練習になっているのではないでしょうか。

 

うーん、自分で書いてても何だか内容の薄い記事…。まあ自分の記録用だからいいか。

 

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