ホイール壊してもZwift練や！！

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

Zwiftでバーチャルライドを始めてからジョグの方がおざなりになってきてます。平日は気分の向いた時にどちらかでと思っているんですが。二兎追う者は…とも言いますが当分は二兎追ってみようかと思ってます。

さてさて、今日も5月29日（火）のローラー練について記録しておこうと思います。

前日にリアホイールを壊したので、この日から初心者用重量級ホイールのSHIMANO RS21に換装ました。

ある程度用事を済ませて予定通り21:40にライドオン！！22:05スタートのレースイベントがあったのでエントリーを済ませておきました。それまではLondon市街地でアップします。

一人でダラダラ流してたんですが、ちょうど脚が合いそうな人がいたので勝手に一緒に走ってもらいました。終始出力が230～250w出ててアップにしたら若干強度高めですが、これが後のレースで効果を発揮してくれました。

20分程度漕いでたらレース5分30秒前に勝手にレース会場にワープさせられました。もうちょっと漕いでおきたかったんですけど。なので走行データを記録出来ませんでした。STRAVAには自動的にデータが飛んでいました。

心拍をみても結果としてちょうどいい強度でしたね。

アップは十分してあるのでレース30秒前までは休憩。この日はカテゴリDで参加ですが、A～Cの人達とも一緒に走る混成レースです。本気のレースイベントはあまり参加者が多くなく、平日だとだいたい50人～70人くらいです。

よーいドンっでいつも通り一気に加速しますが、結構調子が良く390w近くまでグーンと伸びます。しっかりアップ出来てたお蔭かな。その後時間が経つにつれ370w→350w→300wと出力がおちついてきます。

第一集団前方に入れたと思ったんですが、さすがに周りはAカテゴリの連中が多く、出力を上げられるとキツイ！！残念ながら次第に遅れ始め自然と13位争いの第二集団が形成されました。普通に先頭集団で走れるようになりたいっすね、道はまだ遠い。

画面中央上の枠の中にウォーミングアップとか書いてるけど余裕で嘘ですよ。皆ゴリゴリですもん。

出来る限り先頭付近で集団をコントロール。時折飛び出したりする人もいますが前との差が大きく集団にいてもそのうち吸収できるので基本無視します。だいたい270w～300wで回し、疲れると集団の真ん中まで下りて休憩してを繰り返します。

最終１kmは結構出力が上がって脚が売り切れ寸前！！何とかゴールスプリントを頑張ってレース終了…

16位でゴールしたはずが最終18位に。これってスタートラインを超えた所から計測スタートやから順位落ちたんすかね。

まあいずれにしてもゴールまで頑張れたので達成感もありスッキリしました(^^)FTPも255wに更新しましたし何よりでした。やっぱりZwiftは人と手軽に争えるので楽しいですね。周りは殆どAかBしかおらんので次はさすがにCで出ましょかね。

出力も心拍の高めでかなり負荷が高かったですが、その分頑張った感があります（笑）。

当分はRS21を使用する事になりますが、JETFLYのハブがシールドベアリングに対しRS21はカップアンドコーンだからか意外と回転が軽く感じます。まあローラーなので実走はまた違った感じ方すると思いますが、替えが無いので当分これで頑張るしかないっすね。

JETFLYを購入したショップからは修理代はだいたい2,000円位と連絡がきてましたが、リムの歪みが酷いとスクラップになっちゃうみたい。とりあえずそのうち見てもらおうと思います。

二日間お酒飲まなかったので今日は休憩にして一杯やろうと思います！！ではでは～。

【悲報】スポーク折れてみたり…

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

最近お金がバンバン出て行くのでビビってます。貧乏人の所にはなかなかお金は留まってくれませんね…。TIME復活に向けて予算計画も立ててますがこりゃ結構が時間かかりそうだ。

さてさて、今日は5月28日（月）の出来事を記録しておこうと思います。

気だるい週明けの仕事を終えて帰宅しましたが、週末何も出来なかったのでお得意のZwiftで固定ローラー練をしようと目論みます。何を思ったか夕食後少しウトウトしてしまう失態を犯し、予定より1時間遅れの22:40にローラー練スタート。

目ぼしいレースイベントは22:00過ぎにスタートしてしまっているので、とりあえず20分程度体を暖める事にしました。

知らん間に中国やアメリカの人達と一緒に走ったりしてましたが、まあまあ脚の回転は悪くない感じです。心拍もさほど上がらず軽く口を開けて呼吸する程度の強度。

特別何も無かったですが322W出てるのはスプリント区間の設定があったのでやってみただけです。

23:05からレースイベントがあるみたいなので参加しようと思いましたが、時計を見ると23:03！！ヤバい間に合わない！！！とりあえずレースに参加表明したのが20秒前、列に並んだのが10秒前とか（苦笑）。

レーススタートして一気に加速！脚に余裕があるのでギアを1段重くしてさらに加速！！表示は370Wあたりになってました。A～Dカテゴリが混在しているのでトップ集団中頃で350Wあたりをキープっと思った瞬間

バリンっ！！カンカンカン…

と明らかにアカン音がしてます。

自転車を降りてみると

スポーク1本折れてますやん。片側のブレーキシューにめちゃ接触してるしリム歪んだかも…。スポーク交換してテンション張りなおしたら直ってくれるかなぁ。ちなみにフレームは多少傷はいったかもしれませんけどダメージは小でした。仕方ないけど無念のDNF…

このホイールも3年半ノーメンテで使用してきたので、寿命と言えば寿命かもしれん。家内には「外でならんでよかったな。」と冷ややかに言われました。

そう言えばハルチャンネルを運営されているブロ友のハルさんが自転車安全整備士の資格をお持ちでしたね。

www.haruchannel.net

ハルさーん！！補修用のスポークとニップルあるんですけど修理出来ますか？いや迷惑ですよね、すいません。大人しくショップに持ち込んで見てもらいますので（笑）。

ちなみにハルさん本当に多彩な方なんで是非皆さんブログ訪問してみて下さいね。記事も面白いですから（…と弱小ブログで宣伝してもほぼ影響ないですけど）。はてなに引越ししてきて一番最初にブロ友さんになってくれた方なんですよ！！

はい、話を本題にもどして…

リムドライブ式固定ローラーなのでホイールに負担がかかったんかなぁ。軽量なアルミホイールでは強度が足らないのかもしれませんね…。いやそもそもノーメンテが問題か。

まあマゴマゴしてても始まらないので、深夜に手持ちのSHIMANO RS21にスプロケとタイヤを移植して乗れるようにはしてあります。ローラー台でヘビーに使うCAAD10はこんままRS21にしとこかな。こいつは鉄下駄やから多分頑丈やで！！

そやけどホイールが再起不能になったら困るなぁ。軽いホイールの替えは無いし、新しいホイールを買う財力が今の所無い（というか飲み代に使いすぎか…）。結構気に入って使ってたからね。何とか修理して使えるようになって欲しい（切実）。

冷静に考えると、こんな負担の大きいローラー練に軽量なULTEGRAのコンポもいらんのちゃうかな。チェーンリングが摩耗したりしたら交換するんも高いし、ULTEGRAはTIME復活の為に置いておいて、こっちは早々に手持ちの105に変更していこうと思います。

という訳でワイヤーとバーテープを発注しておきました（また余計な金を使いました、機材いじりも大好きなんで）。

よし！！今日もZwift練やるぞーっ！！←全然懲りてない（笑）

ローラー台で最大心拍更新とか…

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

この日曜日小型のバーベキュー用のコンロを買いまして、早速炭に火をつけてたら近所の人に嫌味を言われてしまいました…。他のご家庭でもされてるんで気にしてなかったですが、こういうのって言われて初めて気が付きますね。まあ人の少ない所に別に基地があるのでそっちで使いますよ。

さてさて、前回に引き続き今回も24日に参加したZwiftレースに関するレポートをしたいと思います。予定より30分遅れてZwiftローラー練をスタート。するとまた右上のイベント一覧にEカテゴリのいい感じのレースが出てます。（※僕勘違いしてたんですけどEカテゴリはオープンカテゴリだそうで色んな走力の方が参加してるみたいです。）

アップ出来てないけどスタートは5分後、仕方ないのでスタート地点に並んで5分だけアップする事に。

前回からホイールも50mmハイトに変更してます（笑）この日もスタートダッシュをかまして先頭集団に潜り込む計画です。

上手くいきました！！一瞬先頭に出ましたが割と出力が高くドラフティングがないとキツイので少し下がります。なおキツイですけどこれぐらいなら何とか！！

と思っているとガシャーンと音がして落車！！ではなく台に乗せてたノートPCが落下（ちなみに2回め）。折角いい感じで先頭集団に入ってたのに一旦脚を止めてPCを救済。

結果一人旅になりまして…一人でも出力下げないように結構足掻きましたが、順当に第二集団に吸収されてみました。

これが迷惑なくらいの大集団。一人旅が長すぎて疲労困憊ではありますが出来るだけ集団の前方で泳ぎます。

結局この集団でゴールまで行ってしまい139人出走して32位～35位あたりでゴールしました。実はゴール結果がPCを触らなければ30秒程度しか表示されておらず、自転車降りて倒れてたら確認出来なかったんです。しかも後から順位確認は出来るシステムにはなってません。

平均出力253WでFTPも更新されてました。体重は65kgで申告しているのでW/KGは3.89（実際は63kg前後ですけど）。ゴールスプリントで370Wまで出てますし前回のレースよりも頑張ってますね。しかも最大心拍182bpmって最高値更新してますやん！！（これまでは179bpmでした。）そこまでムキになってたんですね～恥ずかしい。ちなみに前半6分の1辺りで一旦出力がゼロになっている所が落車ポイントです（笑）

平均心拍165bpmって頑張り過ぎやろ～。Zwift無しのローラー練ではここまでやる事はまずないと思います。いい練習になってますね。

かなりキツイレースで終わってから気持ち悪くなって吐きそうになりましたが、このパンパンになった脚で終わるの嫌だったので少し休憩したらクールダウンを実行。

200W以下でユルユルと20分ほど乗りました。

息も整ってきたので25分で終了しておきました。

ついついムキになっちゃうバーチャルな空間でのロードレース。基本落車が無いので安全にモガケます。しんどいけどまた参加しちゃうんやろなぁ。次は先頭集団でゴールするぞいっ！！

ではでは～

Zwiftはレースに出てナンボやな(^^♪

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

ああ～また1週間始まってしまいましたね。この週末は結局遊び活動は皆無…体を動かせなかったのでちょっと気分的に乗らない。しかも昨日から久々の片頭痛でちょと頭が重いです。

さてさて、1週間前の話にはなってしまいますが、Zwiftローラー練のレポートをしておきたいと思います。ちょっと記憶が曖昧ではありますが。

この日は仕事から割と早く帰れたので、前日信楽までのライドの回復走をローラー台でやろうと計画。Zwiftも正式に課金メンバーに入ったし活用していかなくてはいけませんしね。

いつも通り風呂場にローラー台をセットしてZwiftを起動。センサーもスムーズに認識したのでクルクルとペダルを回し始めます。

お友達同士で走ってるっぽいアジア人の後ろで走ってましたが、遅いので途中で抜いていきました。

その後一人でクルクルやってたんですが、割と暇やな～って感じになってきて20分で終了。いい感じに体は暖まってます。

このまま終了してもいいのですが、また画面右上にもうすぐ始まるイベントが一覧になってまして…

そして気が付くと参加しておりまして…

自分はDカテゴリで走っているつもりでしたが、A～Dの混成レースだったてのはレース後に気が付きました。通りで先頭集団になかなか追いつかない訳だ…。

脚が合いそうな連中と第二集団前方でローテを回してましたが、断続的にペースが上がったりでこりゃまたキツイキツイ。この手前の黒ジャージがいきなり逃げかまそうとしたりレース巧者でした。奥のオレンジのイギリス人とはゴールスプリントまでは協調してました。ちなみに僕は前から2台目です。3台目のこいつはちょこまかしてましたが大した事なかったのでレース後半で消えました。

最終的にオレンジと黒と僕の3人で集団からは抜け出し、後で一人追いついてきて4人でゴールスプリント。残念ながら残してた脚に差があって、2人には負けちゃいました。

59人出走して22位でした。多分Dカテではトップゴールしたんじゃないかな。フラットレースでもヒリーレースでもとりあえずキツイもんはキツイですね。平均出力もまあまあです。

けど、先頭集団の出力エグいですね普通に300W以上とかW/KG（パワーウェイトレシオ＝出力÷体重）5.2とかってアホちゃうか。

距離が短い分、TSSはそれほどでもありませんでした。

いつも通りSTRAVAにもアップ

実走でもこんなスピードが出たら凄いんでしょうけどね。回復走のつもりが、逆に疲労を溜めちゃう結果になりましたが楽しかったのでぜんぜんＯＫです。

見知らぬ街を淡々と走るのもいいですけど、意地になってレース強度で走るとキツイ時でも踏ん張ったり、坂になると出力上げて後続を引き離したり多分かなりいい練習になってると思うんですよね。

毎日レースイベントが開催されているので、とりあえずＢカテで普通に先頭集団で走れるようになってみたいと思う今日この頃（歳考えろやって感じですが）。

そしてまた木曜日にZwiftレースに参加したのでした。そのあたりのレポートはまた次の機会にでも（笑）

ケイデンス高めで行こう！！

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

やっと週末がやってきましたね～。Ｚｗｉｆｔでのローラー練が楽しくてちょっと寝不足になってます（笑）この週末は色々と用事があって日曜日はほぼ絶望的に遊びに割ける時間が無い…。土曜日のスキマ時間で頑張って遊ぶぞ！！

さてさて、遅ればせながら５月２０日（日）のライドレポートをしたいと思います。

この日は少し肌寒い朝、一応早起きして５：００には愛犬の散歩を済ませたんですが、乗るか反るか悩ましい位に寒い。山に行くのは寒いしヤダし、平地走っててもヒマやしヤダ…いっそこのまま二度寝したろかなと思いましたが、まあせっかく起きたしちょっとだけでも走ろうとジャージに着替えます。

こういう時はいつもの奈良市～木津川市（京都府）～和束町（京都）～信楽（滋賀県）のルートを走ろう！！往路はユルユルと登って復路は下り基調のコースです。

この日のライドのコンセプトはケイデンス高め。基本的には９０ｒｐｍを下限維持するつもりで走ります。僕は脚が売切れる事が多いトルク型ペダリング、要はガシガシ踏むタイプですが、本来ペダリングはクルクル回すもの。このままではいつまでも成長しないので回していきますよ！！とは言え、ケイデンス高めで頑張ると息が上がるんでちょっと嫌なんですよね。

いつもよりギアは敢えて１段軽めでスタート。案の定すぐにハアハアしてきましたが、ここは踏ん張り所！！１０分も走ってると呼吸のリズムが出来てきてまあまあ楽になってきました。

とりあえず４０分ほど走って、前回帰りに激攣りした恭仁大橋で一旦休憩。

平均速度もそれなりに出ててなかなかいい調子です。

府道５号の川沿いの道も所々傾斜が上がりますが、スピードは気にせずにケイデンスを確認しながら踏まずに回してコツコツ進みます。脚の疲労もあまり気になりませんし心肺機能的にもまだ余裕があります。ジョギングのクロストレーニング効果もあるのかもしれませんが、本来僕にとってはこっちの乗り方が正解なんでしょう。ケイデンスとスピードのバランスを見てると１００ｒｐｍ前後が一番心地よく感じます。

湯船のＭＴＢランドを過ぎてラスト県境までは少し傾斜が上がります。早々にフロントをインナーに入れてケイデンスキープ。赤いＦＥＬＴのエアロバイクが前走しているのが見えるので目標にさせてもらい挨拶をして一気にパス。ラストはファイナルロー２５Ｔまで使い切って９５ｒｐｍ維持で県境を超えました。

めちゃしんどかったんですが、止まってしばらくするとすぐに息が整ってきます。やっぱりジョグでちょっと心肺能力上がったかも。

ちょうど県境の看板下で二人のローディーが何かされているので声を掛けるとパワーメータの電池交換してたら小さいボルトを落としてしまったとの事。５分くらい一緒に探したんですが見つからず。３本止めだったので、もう一人の方のボルトを１本借りて行くとの事。見つけてあげたかったなぁ。ちなみにこの二人多分スゲー速い人ですよ。腰回りが丸太みたいでオーラが出てましたから。

いつもここからもう少し先のセブンイレブンまで行くんですが、この日はここで折り返す事にしました。

ここからは下り基調ですが、一応ケイデンス下限９０ｒｐｍの設定なので脚を止めずになるだけ回しながら進みます。やっぱり１００ｒｐｍあたりがちょうどいい感じですね。

いつもなら復路途中で脚に疲労が溜まってしんどくなるんですがこの日は全然大丈夫。恭仁大橋で一人のローディーに抜かれたのでちょっと頑張って追走してみました。この人ペダリング下手やのになかなか速い！！こっちもだいたい３５ｋｍ／ｈくらい出てるのに追いつかない。残念ながら１ｋｍ位で千切られてしまいました。

途中黄色い花が綺麗にさいていたので立ち止まって休憩

最後まできっちり９０ｒｐｍをキープして帰ってきました。

この日の走行記録

狙い通り平均ケイデンスは９３ｒｐｍ。平均時速も２８．８ｋｍでまあまあな感じでした。昨年の７月はほぼ同じコースを平均時速３０ｋｍで走ってた記録が有ります。去年の俺結構速かったんですね。

そんなこんなでなかなか有意義なライドになりました。今回調子良かったので次回もケイデンス高めを試してみようと思います。

ではでは～

距離耐性が足らな過ぎる(-_-;)

皆さんお疲れ様です、見習いランナーののシュンです。

突然ですが思い付きでプロフィールの画像を変更してみました。

ブロ友の皆さん、知らんやつがスター付けとるわって思わんといて下さいね（笑）まあ人生色々とあきらめて今があるんですけど、別にそれはそれで後悔は無いです。

先週から出張があったりで今週もバタバタと仕事をしておりましたが、昨日でそれもヤマも超え今日から普段通りまったりとやっております。

出張中に少し時間があったので富山県射水市にある海王丸パークの駐車場で少し休憩させてもらいました。実は僕は船が大好きなんです。

さてさて、今日は先週土曜日（５月１９日）のジョグの記録を書いておこうと思います。この日の気温は１７℃と少し肌寒い感じではありましたが、前日にスポーツショップで買った派手なオレンジ色のランニングウェアを着て、まるで一端のランナーのような出で立ちでウキウキと走り出します。

完走が出来る自信が付いてきたらハーフマラソンの大会にも出てみたいと最近思ったりしてるので、まずは距離に対する耐性を上げていこうとこの日は２０ｋｍは走りたいと考えておりました。ちょっとゆっくり目の１ｋｍあたり６分でペースを刻んでいきます。３月に初めてハーフの距離を走った時のタイムが２時間１０分０１秒だったので、それを少しだけでも更新出来ればと考えていました。

心肺の調子は最高にいいアタリの日。このペースなら殆ど息も上がらずいい感じです。ただ、何だか着地性が悪いと言うかいつもと違いバランスがとりにくい感じ…。新しいシューズＨＡＮＺＯ Ｔがまだ馴染んでないのかなぁ。

そうこうしながらも７ｋｍまではほぼ６分ペースで走りました。ちょっとした坂を上って下ってしたあたりで左大腿骨の付け根あたりにピキッとした痛みを感じます。これまでにここは痛めた事がなかったので大丈夫だろうとジョグを継続しますが、少しずつ痛みが大きくなってきたので一旦立ち止まって軽くストレッチをしたらちょっと収まります。そしてしばらく走るとまたピキッて…。

ペースを抑えて痛くなったら立ち止まってストレッチしてを繰り返しましたが、１０ｋｍまで走るのが限界でした。もう走り出すと左脚が着地するたびにズキっ・ズキっと痛むようになり脚が上がらなくなったんで走るのをやめました。

この日は法隆寺を目標ポイントにしていましたが残り約１ｋｍで辿り着かずでした。

やはり８ｋｍあたりから一気にペースが落ちていますね。

さてここからが問題です。自力で家まで辿り着かないといけない状況ですが、自宅までは１０ｋｍ。走って帰ると１時間ですが、歩いて帰ると倍以上は裕にかかります。電車でワープする計画を立てますが、最寄駅までは３ｋｍ以上の距離、バスに乗る事も考えましたが待ち時間が３０分以上…こりゃダメだわ。

と言う事でてくてくと４０分くらい歩いて駅に到着。歩くのめちゃ暇でした。

※写真は前回の使いまわしです。

ド派手なオレンジ色のランニングウェアにランニングキャップ、ハーフパンツにグラサンそしてランニングシューズ。肌寒い日にこんな恰好しているというのもあり、他の乗客の皆さんの視線が痛い（苦笑）

それにしても何とも情けないですねぇ。自分はやっぱりランには向いていないのかと結構悲しかったです。大腿骨の付け根を痛めるのってやはりフォームが悪いみたいですね。もっと短い距離、もっとゆっくりペースでまずはフォームをしっかり固めていく必要がありそうですね。諦めずに頑張ろうと思います。

今月は今日現在の走行距離が５８ｋｍです。目標の１００ｋｍ到達はちょっと難しそうですね。

なんかちょっと走る事に対するモチベーションが下がっちゃいました…。と早速あきらめようとする男（笑）でもランはやめませんよー！！

ＴＩＭＥのフレーム復活計画！！

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

週末の活動報告をする予定でしたが、今の思いを書き留めておこうと今日は久しぶりに自転車の機材について書きたいと思います。

現在の愛車はジャンクフレーム出身のＣＡＡＤ１０です。

補修が入って危なくて使えないフロントフォークを交換して、６７００系のＵＬＴＥＧＲＡ（１０Ｓ）で組んであります。当初はローラー台練習用にと５７００系　１０５（１０Ｓ）で組んでいましたが、ＣＡＡＤ１０のアルミフレームならではの反応性が気に入ってメイン機に格上げしたのです。

人生初のロードバイクとして購入したＴＩＭＥ　ＦＬＵＩＤＩＴＹ　ＦＩＲＳＴはフレームの状態で大切に保管してあります。

所々に傷はありますが全然問題なく使えます。このフレームはフランスのＴＩＭＥ社が初心者～中級者向けとして完成車販売していたものですが、フランスの自社工場で価格が３倍も４倍もする上位フレームと同じ作り方をしていて採算が取れなかったようで、たった２年でカタログ落ちしてしまいました。世に出回った本数が少ない為、ヤフオクでもなかなか出品されません。

ＣＡＡＤ１０には何の不満も無いのですが、どうしてもこいつの乗り心地を思い出してしまう今日この頃…。ＴＩＭＥのフレームはめちゃくちゃ快適ですからね。

ただ、このフレームはかなり柔らかいので、長距離乗っても疲れにくい代わりに剛性も低めなのでペダリングの応答性が悪いというデメリットがあります。なので剛性が高くてリニアに反応してくれるホイールが合うと個人的に思っています。

現在僕が使っているホイールはＮＯＶＡＴＥＣ社のＪＥＴＦＬＹというアルミホイールです。

リムテープ込みで約１４７０ｇとかなり軽量ですがリム重量はそれなりで、ハブとこの細いスポークで軽量化していると思われます。剛性と言われるとちょっと厳しいものがありますね。逆にフレーム自体に剛性のあるＣＡＡＤ１０には合っているのかもしれません。

手持ちＴＩＭＥのフレームを敢えて復活させるのであれば、剛性の高いホイールが必須と考えています。

僕なりに調べた結果、候補として考えているのがＭＡＶＩＣ　キシリウムプロ　ＵＳＴとフルクラム　レーシングゼロ　Ｃ１７です。両方ともアルミスポークで剛性の高さには定評があります。まあそれなりにお値段がするので、これから貯金してとなるとかなりの時間が必要ですが、フレームは腐らないのでのんびりいこうと思っています。今の所重量面、価格面から考えてもキシリウムプロ狙いかなといった所（タイヤも付いてますからね）。

そうなるとＣＡＡＤ１０は５７００　１０５で組み直してローラーメイン機に、ＴＩＭＥ　ＦＬＵＩＤＩＴＹ　ＦＩＲＳＴには６７００　ＵＬＴＥＧＲＡを移植して楽しく外を走るとか妄想しています。新発売されるＲ７０００　１０５とかもアリか（お金無いけど）。

まあロード２台を所有するにはかなりハードルが高いのは事実ですけどね。その時はＭＴＢを別の基地に保管しますよ。

自分で書いておいてなんですが…

これって誰が興味あんねん！！

 オチも何もない話でほんますんません。