タイムアップで無念のDNF【朝練Zwift-3/20/2019-】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

ついに家内から早朝のローラー騒音に対してクレームが入っちゃいました。いくら静かなダイレクトドライブと言えども無音ではないですからね。まあ振動の問題もあるんでしょうけど。

だけどうちの家内の凄い所は

「毎日はやめてな。」

「平日3日くらいにしてな。」

って、もうやめて欲しいと言われると思ってたので意外でした。アホな旦那をちゃんと理解してくれてて嬉しいです。

まあレストも必要ですから家庭平和の為に月曜日と金曜日は朝練Zwiftはお休みする事にしました。

前置きが長くなりましたが、今日は水曜日の早朝から参加したレースイベントのレポートです。

3R Ultimate Warm Up Race 1/2 Richmond UCI (48.6km) (C) 3/20/2019 4:44スタート

コース：RICHMOND UCI WORLS（→16.3km、↑142m）3周回

出　力：2.9w/kg　AVG.186w　NP.191w

順　位：DNF／55人

そこそこ距離のあるレースなのでCカテで参加。この日はあまり調子が良く有りませんでした。

1周目後半の登坂区間で出力上げる気にならず早速集団から遅れました。2周目以降は同じく遅れた3人〜5人程度でまとまってって感じでした。はっきり言って情け無いくらいダラダラした展開でした。

その後何人か交わして、最後の登坂区間に入る前にリミットの6:00が近づいてきたので無念ですがDNFとなりました。製造業の朝は早いのです。

40km以上走ってるのでちょうどいい運動にはなりましたが、出来れば完走しておきたかったですね。心残りでした。

今日は所用で有給休暇を取得してるので昨日から4連休！！天気の変わりやすい季節ですが、外で元気にディープリムの練習しようかな(^ ^)

おーい！！待っとくれよー！！！【朝練Zwift日記-3/19/2019-ZZRC Ride - Effort 2.5 to 2.7 w/kg (C)-】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

一昨日仕事中に伸びをした所、左のハムがピッキーンと攣りました。朝練ZWIFTって意外と脚にきてるみたいですね。トレーニングもいいけどそこそこいい歳こいてるんでケガをしないようにも気を付けないといけませんね。

という訳で今週は朝練週間（←今初めて言った）なので火曜日も元気に早起きしましたよ。火曜日は毎週のルーティンにしようと思っているグループライドの日です。先週も参加しました。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

NYCの坂コースに苦戦した記憶しかありませんが、今週はWATOPIA FLAT ROUTEなので大丈夫でしょう！！

ZZRC Ride - Effort 2.5 to 2.7 w/kg (C) 3/19/2019 4:30スタート
コース：WATOPIA FLAT ROUTE（→10.3km、↑54m）3周回
出　力：3.3w/kg　AVG.208w　NP.212w

またもやパワーメーターがなかなか認識してくれなくて色々試して結局アプリを再起動かけるとようやく認識。スタートから1分遅れでの参加…。

通常遅れた場合はライドリーダー付近に投下してくれるんですが、なんとスタート地点にいるではないですか！！メイングループとは600m差…折角のグループライドなのに単独走じゃ意味が無い、なので250w付近で無理して15分ほど頑張りましたがまったく追い付けません。

というのもこのイベントDOUBLE DRAFTが適用されていて、風除け効果が通常の倍ほどあるんです。集団より+1.0w/kgでイーブン、それ以上出せないと追い付けない算段です。かなり頑張ったのですがあと一歩届かずで結局諦めました。

寂しく走っていると後ろから3名程度のパックが接近してきたので有難く乗せてもらいました。この人達なんでこんな後方にいるのか分からない程いいペースです。お陰様で最後まで楽しく走らせてもらいました。有難うございました。

この朝はよーいドンでいきなり頑張ったのでクールダウンを長めにとっておきました。

最近は心拍計はすぐに認識するのにパワーメーターがなかなか認識しない事が多いんです。特にスマホアプリ→PCの連動が悪いみたい。起動順をパワメ→スマホアプリ→PCの順にすると昨日はすんなり認識。当面これで様子見るかな。

週明け朝一からハッスル！！【朝練Zwift-3/18/2019-TFC Group Sub 2.5 W/Kg Group Ride (C)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

朝練を習慣づけようと今週も引続き早起き（4:00起き）頑張ってます。だけど眠いっす、リズム出来てないからめちゃくちゃ眠いっす。仕事中半分寝て…いや真面目にやってますよ。

という訳で眠たい目を擦りながら月曜日に参加したグループライドイベントについて記録しておこうと思います。

TFC Group Sub 2.5 W/Kg Group Ride (C) 3/18/2019 5:15スタート
コース：RICHMOND FLAT ROADS（→5.0km、↑13m）6周回
出　力：3.1w/kg　AVG.201w　NP.203w

　　　　※数値を間違っておりましたので3/20 17:00に修正しました。

順位？：41位／161人中（←レースだったの？）

グループライドだと思ってのんびりスタートしたので少し出遅れましたが、中切れする前に先頭集団に潜り込む事が出来ました。スタート直後から思ったより出力は高め。4.0w/kgくらいでガンガンいきます。設定は一応2.2～2.3w/kgなんですけどね。

右上に現在の順位も出てるし他の参加者の走りも明らかにレースイベントっぽい感じ。直近グループライドでリーダーに怒られてるので自重しようと思ってましたが、それなら頑張って走ります。

途中でちょっと緩む局面もありましたが、すぐに誰かが前に出て出力を上げる感じ。最終周回でも40人程度とまあまあなサイズの集団でした。少し傾斜がある部分で集団後方にいて油断してたら千切れちゃいました。完全に位置取りミスりましたね。

とりあえず41位だったようです。だけどこれだけの規模の集団でこれくらいの出力で走るとそこそこ楽しかったです。朝一じゃなかったらもう少し粘れたかもなぁ、まあそこは言っても始まらないっすけど。これは機会があったらリベンジやな。

と言うか全然Sub 2.5じゃないけどええんすか？

調子の良い日だったようだ【Zwift日記-3/16/2019-TGIF Group Ride (D)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

先週の土曜日、ライドリーダーに怒られて意気消沈の中、子供を習い事に連れて行こうと準備していると外はみぞれ混じりの冷たい雨。程なくして練習中止のメールが来たとの事で時間が出来た。

先ほどまで乗ってたローラーはそのままの状態。これはやるしかないでしょ。汗をかいたウェアをもう一度纏ってライドオン！！（←ちょっと冷たくて気持ち悪かった。）

なかなかパワーメーターが認識しなくてイライラしたが、9:00からのグループライドに滑り込みで参加出来た。

TGIF Group Ride (D)

コース：LONDON CLASSIQUE REVERSE（→5.4km↑19m）　63分間

出　力：3.1w/kg　AVG.201w　NP.203w

設定出力は2.0～2.2w。アメリカのレストランTGI FRIDAYS主催のイベントなのかな。ジャージもBIKE＆BEER。Thank God It's Fridayって感じで走り出す。日本はもう土曜日やけどね。

先頭集団は200wを下回らないペースで進む。ヘタなレースイベント並みの強度。だけど、早朝とは違い体がしっかり目覚めている時間帯の為か心拍は高めだがぜんぜん粘れる。ペダルを踏んでいても楽しい！！

パワートレーニングは効果あるんやろうけど、こうやって実践的に強度を上げ下げするのも何かしらの練習になってて欲しいな。1時間を平均200w以上の出力で走る事が出来て現状の出来栄えとしては悪くない。

朝から休憩を挟んで3時間近くローラーに乗っていたが（多分TSS=180位）、脚の疲労感はなくて翌日にも疲れが殆ど残らなかった。こんな日もあるんやなぁ。

と言うかローラーばっかりやってないで外走りたいな。ブログも心なしか内容薄いし…。

グループライドのリーダーが激怒！！【朝練Zwift日記-3/15/2019-SAS SUB 2 (D)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

週末になると天気が荒れますね。日曜日は外に走りに行きたいのですが、雨予報が出ると躊躇してしまいます。折角ホイールをディープに交換したのにローラーに乗ってても意味ないっすから。

はい、という訳でいつも通りローラー練の履歴を記録しておこうと思います。朝練を継続する為に早起きの習慣を出来るだけ体に覚えさせたいので5:00前には目を覚まし、5:30前にライドオンして50kmのグループライドに参加する事にしました。

SAS SUB2（D） 3/15/2019 5:30スタート

コース：RICHMOND FLAT ROADS（→5.0km、↑13m）10周回

出　力：2.4w/kg　AVG.156w　NP.165w

いつもより若干緩めの2.5w/kg、たまに3.0w/kgって感じのペースで10人位の先頭集団内で走行していたのですが、15分ほど経過した所でグループライドリーダーから怒りのメッセージが流れます。

記憶は曖昧な上に英語なので感覚的ではありますが、

「先頭集団出力高すぎ！！メイン集団から1分以上先行してるぞ！！」

「設定出力は2.0w/kg以下だが、君達は一体何wで走行してるんだ。」

「このグループライドは経験6か月以内の初心者向けのイベントだぞ。」

「この件はZWIFTに連絡して問題にしてもらう。」

「これは長い時間をかけてテストして企画したイベントなんだぞ。」

という感じ。

素直に申し訳ない事をしたと思い先頭集団から後退して120w～150w程度に出力を緩めました。ライド後に説明文を読むと「初心者が初めてのグループライドとして楽しんでもらう為に企画した」「強い人達は遅れた人をサポートしてね」とちゃんと書かれていました。

先頭集団の他の連中はそのまま走ったみたいですがこれは反省するべきですね。僕は僕で低出力だったので汗も引いてしまって途中から寒くなっちゃいましたし。

ライドリーダーのBrownさん、どうもすいませんでした。

だいぶん落ちとるな【朝練Zwift-3/13/2019-SZR SUB2 Knightrider (D)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

本日2泊3日の出張を終えて帰宅の予定ですが、午前中の予定だった会議が午後からにズレ込んでしまい帰宅が遅くなりそう…

今回の出張ではこんな僕の事を気に入ってくれてたお客さんが引退されるとの事。お別れの挨拶をしている時に泣きそうになってしまいました。本当に色々と有難うございました。

はい、そんな出張に出発する13日も朝練を実行したので記録しておこうと思います。この日も4:00起床を予定しておりましたが実際にベッドを出たのは4:15。ルーティンワークの愛犬の散歩に行き、トイレに行きして4:40にライドオン！！

Zwiftを起動して軽く回しながら参加するイベントを物色。前日はどうもなかったサドル高さが気になったので2mmほど下げる。4:55スタートのグループライドイベントに参加する事にしました。

SZR SUB2 Knightrider (D)　3/13/2019 4:55スタート

コース：Watopia VOLCANO FLAT（→12.3km　↑約46m） 3周

出　力：2.7w/kg　AVG.171w　NP.174w

この日もケイデンス高めで行こうと思いましたが、上半身の力みが取れずペダリングも滅茶苦茶で思うようにパワーが出ません。仕方なく1枚ギアを重くして走りました。ここまで酷いのは初めてだけどこんな日もあるんだなぁ。朝やからか？？

でも今日はメンバーに恵まれていました。先頭集団はバカみたいにガンガン行く連中だったので第二集団に潜り込んだんですが、一緒に走った6人はグループライドの楽しみ方を知っている感じで登坂でバラバラになりかけても割と全員揃うのを一定出力で待つ、遅れたやつは頑張って追い付くそんな感じのいいバランスでした。

やっぱりグループライドは設定出力は置いておいて、その時脚の合いそうな人たちとグループになった方が楽しいですね。リーダーには悪いけどね。

朝練二日目は調子は良くなかったですが、やったらやったで気持ちは良い。木曜日、金曜日は出張の為に強制オフになっちゃいましたが、来週もこんな感じでやれたらいいなぁ。

朝練再開ですわ【Zwift日記-3/12/2019-ZZRC Ride - Effort 2.5 to 2.7 w/kg (C)】

皆さんお疲れ様です、サラリーマンサイクリストのシュンです。

おいら単純だから朝練再開する事にしましたよ。そのキッカケはこちら。

whitecollarcyclist.hatenablog.jp

このままでは恰好悪いですからね。プライドが許しません。

という訳で前日にローラー台をセッティングしておきました。前日は22:30にはベッドに入り起床目標は4:00。

初日からDNSは恰好悪さの上塗りになるので根性で4:05に起床。4:30からのグループライドに参加したかったので、愛犬の散歩をササっと行ってレーパン穿いて4:28ギリでライドオン！！

ZZRC Ride - Effort 2.5 to 2.7 w/kg (C)　3/12/2019 4:30スタート

コース：NY EVERYTHING BAGEL（→34.2km　↑約525m）　1周

出　力：2.9w/kg　AVG.186w　NP.193w

NEW YORK CITYのEVERYTHING BAGLEというコースを1周するんですが、ザックリ言うとかなり登りが多い。距離は35km足らずだが、獲得標高は500m超え。とは言えINNSBRUCKのUCIコースよりはマシ。あれは単なる苦行としか思えないし。

最初は先頭集団で頑張っていたけど、出力がかなり厳しく2回目の登坂が始まると千切れてしまった。心もポキッと音を立てて折れてしまったのでそこからは150w程度で適当に流して終了。それでもまあまあ楽しめた。

実走でもう少しケイデンスが高い方が出力が上がる気がするので気持ち高めを意識。結果としてAVG.83rpmだったのでいつもより5rpm程度高く、それなりに狙い通りの練習が出来た感じがする。

それよりも早朝は眠いしエンジン温まるのが遅い。体が早起きに慣れてくればそれなりに頑張れるようになるかな？

身体に良いのか悪いのかよく分からないけど、自分に言い訳せずにとりあえず日課に出来るように頑張るぞ！！